1 鋰電池檢測設備的檢測標準簡(jiǎn)介

　　目前，應用得較為廣泛的國際標準是國際電工委員會(huì )(IEC)的鋰電池檢測設備的檢測標準。根據各自的需求，國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA)、聯(lián)合國危險貨物運輸專(zhuān)家委員會(huì )及國際民用航空組織(ICAO)等機構，也制定了相關(guān)的鋰離子電池運輸安全標準，并得到廣泛應用。此外，一些國家及組織，如美國保險商實(shí)驗室(UL)、美國電氣及電子工程師學(xué)會(huì )(IEEE)和日本國家標準局(JIS)制定的關(guān)于鋰離子電池的安全標準，也有廣泛的影響。這些標準的檢測項目相似，但是測試的條件有所不同。

　　應用較多、影響范圍較廣泛的國際標準有4個(gè)。聯(lián)合國《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》(UN38.3)

　　和IEC62281:2012《運輸中鋰原電池和電池組及鋰蓄電池和電池組的安全》均側重于鋰離子電池在運輸中的安全測試和安全要求，主要針對鋰離子電池在運輸過(guò)程中的外部環(huán)境及機械振動(dòng)進(jìn)行模擬，試驗項目包括高度模擬、溫度試驗、振動(dòng)、沖擊、外短路、撞擊、過(guò)度充電和強制放電等8項，要求電池在測試過(guò)程中，應保證包裝不脫落、不變形、無(wú)質(zhì)量損失、不漏液、不泄放、不短路、不破裂、不爆炸且不著(zhù)火。UL1642:2009《鋰電池》適用于在產(chǎn)品中作電源用的一次(非充電的)和二次(可充電的)鋰電池，標準的目的是減少鋰電池在產(chǎn)品使用時(shí)著(zhù)火或爆炸的危險。標準中關(guān)于電池的電性能測試，包括短路試驗、不正常充電試驗和強制放電試驗;機械試驗包括擠壓試驗、撞擊試驗、沖擊試驗和振動(dòng)試驗;環(huán)境試驗包括熱濫用、溫度循環(huán)試驗、高空模擬試驗和拋射體試驗等。試驗要求，被測電池在試驗過(guò)程中不起火、不爆炸、不漏液、不排氣、不燃燒，且包裝不破裂。IEEE1625:2008《筆記本電腦用可充電電池標準》和IEEE1725:2006《移動(dòng)電話(huà)用可充電電池標準》主要是對便攜式計算機和蜂窩電話(huà)用蓄電池的設計、生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)建立統一的準則，主要涉及電池和電池組有關(guān)的電子、物理結構、化學(xué)成分、加工流程、質(zhì)量控制及包裝技術(shù)等領(lǐng)域。相對于其他電池標準普遍重視電池或電池組的情況，上述標準分別對電芯、電池、主機節點(diǎn)、電源附件、消費者和環(huán)境等幾個(gè)方面進(jìn)行了綜合性考慮。這兩項標準均側重于設計和制造過(guò)程，針對電池后期的使用問(wèn)題，尤其是安全性問(wèn)題涉及不多。

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